隼人 - Hayato -

2004年4月ごろ撮影

JR最南端の駅「西大山」と終着点「枕崎」を目指して鹿児島からやってくると、まずここで乗り換えです。 指宿は砂蒸し温泉や、大河ドラマの題材になった「鳶姫」に関する観光地でもあるんですが、私は観光を無視して 駅隣のレンタカー屋へ直行でした(汗)

You must transfer at this station when you move to the south on a railroad from Kagoshima Station. There is the sightseeing spot about the person who became the subject of a hot spring and the drama in this town. However, then I did not show interest in these and advanced to the south on a car immediately.

正道を行くならちゃんと鉄道で枕崎へ向かうべきなんですが、残念ながらそこまでスケジュールをあわせる余裕は無く、 指宿~枕崎間はクルマで移動してしまいました。

You should advance from here to the south on a railroad more if you love railroads. I was not earnest and hurried. Therefore I used a car easily.

隣の駅

JR日豊本線
Nippo Line
加治木
Kajiki
国分
Kokubu
JR肥薩線
Hisatsu Line
日当山
Hinatayama

電化されていないのでとても空が広いホームです。右側に止まっているのが私が乗ってきた快速「なのはなDX」

The train of this district works with an engine not a train. Because an electric wire is not installed in the track, the sky looks wide.


駅舎の構造は平凡な平屋なのですが、玄関先が全面竹で覆われています。


駅前はロータリーというか広場、撮影したのは平日の午前中だったので 車もほとんどいませんが、夕方頃になれば通勤通学帰りの人をお迎えに車がたくさん来ると思われます。


ホームは昔ながらの国鉄配置、駅舎側に1面と島式の2面です。 柱の下半分が赤く塗装されているのが印象的です。


駅には竹細工が展示されていました。 駅舎の表の加工もそうなのですが、このあたりの古代民族が竹の利用に長けていたことに由来するそうです。


鹿児島本線と仲間たち

Kagoshima-Line

< 山陽本線 >
関門トンネル
門司港
門司
小倉
博多
博多南
大牟田
豊肥本線 >>
熊本
宇土
三角
新八代
八代
人吉
吉都線 >>
吉松
日豊本線 >>
隼人
鹿児島中央
指宿
西大山
頴娃
枕崎

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